Infiniti M35h – diesel killer? [wideotest]

Infiniti M35h (fot. Marcin Pogorzelski)

Rynek samochodów osobowych z napędem hybrydowym dynamicznie się rozszerza – obejmuje coraz więcej producentów klasy Premium, chcących przyciągnąć klientów ofertą najnowszych i przyjaznych środowisku technologii.

Jedną z najciekawszych propozycji w segmencie luksusowych samochodów z napędem spalinowo-elektrycznym jest Infiniti M35h – najszybsza na dystansie ćwierci mili seryjna hybryda na świecie.

Na pierwszy rzut oka model M35h nie odróżnia się od swoich spalinowych braci – M37 i M30d w wersjach GT. Dobrze znana z testowanego przez nas wcześniej M37S sylwetka wygląda drapieżnie i elegancko. Masywne przetłoczenia i uwypuklenia na całej długości samochodu, dość długa maska i leniwie opadająca linia dachu nadają linii Infiniti M sportowy charakter. Tył auta wygląda spokojnie i bardzo nobliwie. Łagodne łuki i krągłości nie zdradzają do końca temperamentu M35h. Nieco inaczej prezentuje się przedni pas z dużą atrapą chłodnicy i subtelnymi reflektorami. W połączeniu z atletycznie wyprofilowanymi nadkolami, nachodzącymi aż na pokrywę silnika, przypomina prehistorycznego, ciężkiego mastodonta, któremu lepiej zejść z drogi.

Infiniti M35h (fot. Marcin Pogorzelski)

Różnica polega jednak na tym, że żaden mastodont nie przyspieszał od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy. To dzieło inżynierów branży motoryzacyjnej bazuje na układzie Direct Response Hybrid. Oznacza to połączenie spalinowej jednostki V6 (VQ35HR) o pojemności 3,5 litra z silnikiem elektrycznym. Innowacyjność rozwiązania polega na utworzeniu łańcucha napędowego opartego na dwóch sprzęgłach (silnik spalinowy – sprzęgło – silnik elektryczny – sprzęgło – skrzynia biegów), dzięki czemu jednostki napędowe mogą pracować samodzielnie lub równolegle zależnie od wybranego trybu, stylu jazdy czy stopnia naładowania akumulatorów. Trzyipółlitrowe serce jest przeszczepem z ostatnich serii sportowego Nissana 350Z, więc nietrudno się domyślić, po którym modelu Infiniti M35h odziedziczyło zalążek swojego drapieżnego charakteru wzmocnionego dodatkowo mocą elektryczną.

Infiniti M35h (fot. Marcin Pogorzelski)

Siedmiobiegowa skrzynia biegów radzi sobie całkiem dobrze zarówno w jeździe miejskiej, jak i autostradowej, jednak nadal drażnić może charakterystyczna dla wielu klasycznych przekładni automatycznych początkowa ospałość, będąca reakcją na gwałtowne wciśnięcie pedału gazu.

Ustawieniem zapewniającym najwięcej emocji z jazdy jest oczywiście tryb sportowy, w którym samochód udostępnia kierowcy cały swój zapas momentu obrotowego i często włącza do pracy motor elektryczny. Skutkuje to niesamowicie płynnym przyspieszeniem w niemal każdym zakresie prędkości obrotowych. Samochód nie łapie zadyszki i z pięknym brzmieniem jednostki V6 chętnie wyrywa do przodu aż do osiągnięcia ograniczonej elektronicznie prędkości maksymalnej.

Infiniti M35h jest samochodem niezwykle przyjemnym w prowadzeniu. Sztywne nastawy zawieszenia i precyzyjny progresywny układ kierowniczy pozwalają na pewną kontrolę nad tym ciężkim, lekko narowistym autem. Pod względem właściwości jezdnych modelowi M bliżej do aut usportowionych niż luksusowych limuzyn, ale trzeba przyzwyczaić się do agresywnie pracującego układu hamulcowego.

Infiniti M35h (fot. Marcin Pogorzelski)

Ogromną zaletą tego samochodu jest właśnie jego niepozorność. Mimo że wygląda jak prestiżowy sedan do poruszania się między apartamentem a biurowcem, potrafi zostawić na światłach rzeszę samochodów uznawanych za sportowe. Przy tym wszystkim rozpieszcza pasażerów miękką skórą czy kawałkami drewna jesionowego pokrytego sproszkowanym srebrem.

Przed spokojniejszymi i oszczędniejszymi kierowcami Infiniti M35h może odsłonić swoje drugie oblicze – komfortowe i – względnie jak na swoje gabaryty oraz moc – ekonomiczne. Katalogowe zużycie paliwa w mieście wynosi 9,2 litra, co jest jak najbardziej możliwe do osiągnięcia. Pomagają w tym tryb ekonomiczny, który przez kontrolki i aktywny pedał przyspieszenia podpowiada kierowcy, jak poruszać się oszczędnie, oraz silnik elektryczny wraz z systemami odzyskiwania energii kinetycznej.

Japoński sedan high performance z logo Infiniti może poruszać się z prędkością 120 km/h wyłącznie na silniku elektrycznym! W praktyce oznaczało to, że średnio na 100 kilometrów przebiegu 22 kilometry pokonywałem z całkowicie odłączoną jednostką spalinową, co znacząco wpływało na obniżenie średniego zużycia paliwa i pozwalało na odpoczynek przy szumie opon, delikatnie brzmiącej z szesnastogłośnikowego systemu Bose muzyce oraz zapachu oferowanej w standardzie leśnej klimatyzacji z trybem bryzy i jonizatorem powietrza.

Infiniti M35h (fot. Marcin Pogorzelski)

W jeździe miejskiej w trybie ekonomiczny bardzo dobrze sprawdza się także inteligentny tempomat z utrzymywaniem założonej odległości od poprzedzającego pojazdu. Dzięki temu, że jesteśmy wyręczeni z obsługi pedału przyspieszenia, samochód sam zadba o ekonomiczne i wydajne nabieranie prędkości. Jego jedyną wadą jest fakt, że samoczynnie wyłącza się po zatrzymaniu samochodu (na przykład na światłach) i trzeba go ustawiać od nowa. Zadbano także o bezpieczeństwo pieszych. Infiniti M35h, korzystając wyłącznie z napędu elektrycznego, wydaje z siebie dźwięk ostrzegawczy słyszalny na zewnątrz, ale nie w kabinie.

Choć wydawać by się mogło, że bogactwo wyposażenia Infiniti może przytłaczać pod względem obsługi, to zarządzanie systemami pokładowymi, audio czy nawigacją jest dziecinnie proste dzięki rozbudowanym funkcjom dotykowego wyświetlacza LCD i powtórzeniu niektórych opcji na osobnych przyciskach na desce rozdzielczej.

Podróżujący autem kierowca i pasażerowie otoczeni są miękką, wszechobecną skórą, która delikatnie otula i potęguje poczucie komfortu. Cierpi niestety na tym trzymanie boczne w ostrzejszych zakrętach, a ze względu na tylny napęd i świetne właściwości trakcyjne Infiniti M35h zachęca, aby zbytnio nie zwalniać na łukach.

Infiniti M35h (fot. Marcin Pogorzelski)

Infiniti M35h to bardzo ciekawa propozycja dla osób szukających luksusowego, przyciągającego wzrok samochodu o bardzo mocnym, sportowym zacięciu. Infiniti M to nadal rzadki widok na polskich drogach, a efekt wizualny wymieszania ciemnego fioletu i czerni spotęgowany lakierem Malbec Black sprawia, że auto to toczące się w promieniach słońca powoduje ból szyi od odkręcania za nim głowy. Infiniti planuje zdobyć 10% sprzedaży samochodów luksusowych na europejskim rynku przed końcem 2016 roku – model M35h z pewnością w tym pomoże.

• Komfort podróżowania
• Bardzo bogate wyposażenie
• Rewelacyjne osiągi okupione umiarkowanym zużyciem paliwa
• Świetne właściwości jezdne
• Ciekawa stylistyka przykuwa wzrok na ulicy
• Słaba precyzja nawigacji z powodu nieaktualnych map
• Dość mała przestrzeń bagażowa zdeterminowana umiejscowieniem baterii

Zdjęcia wykonał Marcin Pogorzelski

Zobacz także:

Test wideo Infiniti M37S – Prezentacja modelu / Informacje ogólne / Wnętrze / Wrażenia z jazdy
Premiera Infiniti M w Polsce